一、主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
本年比上年增減(%)
每股未分配利潤(rùn)(元)
每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)
數(shù)據(jù)四舍五入，查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)>>
二、主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析
三、前10名無(wú)限售條件股東持股情況
前十大流通股東累計(jì)持有：
萬(wàn)股，累計(jì)占流通股比：
，截至2015年12月31日股東人數(shù)58750，同比上期變化：
江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司
江蘇悅達(dá)資產(chǎn)管理有限公司
中央?yún)R金資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司
全國(guó)社保基金一零三組合
證券金融股份有限公司
大成基金-農(nóng)業(yè)銀行-大成中證金融資產(chǎn)管理計(jì)劃
工銀瑞信基金-農(nóng)業(yè)銀行-工銀瑞信中證金融資產(chǎn)管理計(jì)劃
廣發(fā)基金-農(nóng)業(yè)銀行-廣發(fā)中證金融資產(chǎn)管理計(jì)劃
華夏基金-農(nóng)業(yè)銀行-華夏中證金融資產(chǎn)管理計(jì)劃
較上個(gè)報(bào)告期退出前十大股東有
中央?yún)R金投資有限責(zé)任公司
中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司-易方達(dá)瑞惠靈活配置混合型發(fā)起式證券投資基金
全國(guó)社�；鹨灰灰唤M合
四、分紅送配方案情況
一、管理層討論與分析。
2015年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)下行，出口負(fù)增、投資探底、需求不振，新的增長(zhǎng)動(dòng)力不足，實(shí)體經(jīng)濟(jì)走弱。受到制造業(yè)周期下行、汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)際
價(jià)格大幅下滑、煤炭產(chǎn)能過(guò)剩等因素的影響，公司投資的汽車(chē)、拖拉機(jī)、生物柴油、煤礦等產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，公司全年業(yè)績(jī)下滑較大。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的困難和挑戰(zhàn)，為了確保公司平穩(wěn)運(yùn)行，公司積極應(yīng)對(duì)、改革創(chuàng)新、面向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，并采取如下措施：
一是重點(diǎn)確保汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在汽車(chē)合資公司銷(xiāo)售遭遇急劇下滑的關(guān)鍵時(shí)刻，充分調(diào)動(dòng)股東方、政府及其他相關(guān)方共同協(xié)作，及時(shí)遏制住了銷(xiāo)售下滑趨勢(shì)，穩(wěn)定了汽車(chē)市場(chǎng)份額和經(jīng)銷(xiāo)商信心。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2015年第四季度得到扭轉(zhuǎn)，同時(shí)，汽車(chē)第三工廠(chǎng)在一期年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的基礎(chǔ)上，2015年建成15萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)能項(xiàng)目。新車(chē)型KX3傲跑、新K5成功投放市場(chǎng)。
30臺(tái)自主品牌“華祺”純電動(dòng)汽車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)。汽車(chē)第三工廠(chǎng)榮獲江蘇省智能制造示范企業(yè)。
二是穩(wěn)定公路、電廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。
加強(qiáng)與參控股公司合作方及所在地政府部門(mén)的溝通，共同推進(jìn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，公路、電廠(chǎng)保持盈利。
2015年公路公司繼續(xù)實(shí)現(xiàn)較好的
回報(bào)，預(yù)計(jì)共分回現(xiàn)金約3.36億元。
三是強(qiáng)化子公司的運(yùn)營(yíng)管理。
從強(qiáng)化管理措施常態(tài)化入手，建立重要指標(biāo)和重點(diǎn)工作的周督查、月通報(bào)制度，推進(jìn)兩項(xiàng)資金管理，推行增盈減虧工作的目標(biāo)責(zé)任制。全資子公司紡織公司的減虧工作取得了一定的成效。四是著眼改革與發(fā)展。
公司聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，共同著手編制“十三五”發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，積極進(jìn)行新項(xiàng)目的調(diào)研論證，逐步推進(jìn)人事分配制度的改革，加大人才工作力度，以求提高公司未來(lái)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況。
2015年，按合并報(bào)表口徑，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.30億元，每股收益0.15元,同比下降87.82%；截至2015年12月31日，公司總資產(chǎn)102.12億元，同比下降4.62%；歸屬于上市公司股東凈資產(chǎn)63.20億元，同比增加0.26%。
三、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析。
1、公司屬綜合性投資公司。所投資的汽車(chē)、公路、電力業(yè)務(wù)都具有較好的合作股東背景，支持公司的穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)展。
2、公司控股股東悅達(dá)集團(tuán)為國(guó)有獨(dú)資公司，2015年在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中排名130名。
3、部分產(chǎn)業(yè)受行業(yè)形勢(shì)影響雖然目前面臨一些困難，但仍然保持了較好的行業(yè)位置，具備潛在競(jìng)爭(zhēng)能力。
4、公司前幾年運(yùn)作的部分金融產(chǎn)業(yè)的
未來(lái)會(huì)有較好投資收益。
四、公司關(guān)于公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析。
(一)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)。
1、公路行業(yè)。受?chē)?guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)放緩、
及路網(wǎng)建設(shè)提速等影響，公路貨運(yùn)車(chē)輛呈下降趨勢(shì)，收費(fèi)公路行業(yè)總體增速放緩。
西銅公路，陜西省高速公路網(wǎng)逐步完善，車(chē)輛分流成常態(tài)化趨勢(shì)。
西銅二通道、210國(guó)道和西咸北環(huán)線(xiàn)的開(kāi)通，對(duì)西銅公路造成了較大幅度的車(chē)輛分流。近幾年，地方人大代表、政協(xié)委員及媒體就西安北“南四點(diǎn)”撤站以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題持續(xù)給政府和西銅公司制造輿論壓力，公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加復(fù)雜。
徐州通達(dá)公路，徐州市普通開(kāi)放式收費(fèi)公路逐步收縮，加之城鄉(xiāng)道路等級(jí)提升和網(wǎng)化建設(shè)步伐加快，將對(duì)徐州通達(dá)公路形成較大分流。同時(shí)，社會(huì)輿論要求取締收費(fèi)的呼聲增加了公司收費(fèi)經(jīng)營(yíng)的壓力。
京滬高速公路，宿揚(yáng)段改擴(kuò)建將對(duì)京滬公路收益帶來(lái)一定的影響，京滬高鐵也產(chǎn)生一定的分流。
2、紡織行業(yè)。當(dāng)前，我國(guó)紡織業(yè)已進(jìn)入增速持續(xù)放緩、企業(yè)分化加劇、轉(zhuǎn)型升級(jí)緊迫的新常態(tài)。歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)行“再
”戰(zhàn)略，在價(jià)值鏈高端領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位，印度、巴基斯坦、東盟紡織業(yè)的快速崛起，正在成為我國(guó)紡織工業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)者�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式和消費(fèi)模式，內(nèi)需擴(kuò)大和消費(fèi)升級(jí)將是行業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。紡織業(yè)在新原料、終端產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)能力、企業(yè)組織等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾和問(wèn)題，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。
3、生物柴油行業(yè)。
2015年以來(lái)，我國(guó)生物柴油行業(yè)仍處于技術(shù)水平參差不齊，產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難階段，90%的涉足公司陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。一方面，由于地溝油回收環(huán)節(jié)多處于無(wú)緒狀態(tài)，造成了生物柴油的原料供應(yīng)不穩(wěn)定；另一方面，生物柴油在國(guó)內(nèi)尚未能進(jìn)入成品油銷(xiāo)售主渠道。
此外，成品油價(jià)格連續(xù)
，抑制了包括生物柴油等其他能源業(yè)的消費(fèi)需求，也嚴(yán)重削減了企業(yè)的盈利空間。未來(lái)，受?chē)?guó)家大氣污染現(xiàn)狀的影響，國(guó)家對(duì)成品油品質(zhì)要求不斷提高，以及國(guó)家大力發(fā)展生物質(zhì)能源政策，生物柴油推廣應(yīng)用的政策支持力度或不斷加強(qiáng)。
的應(yīng)用前景越來(lái)越被人看好，但石墨烯產(chǎn)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用初期，未來(lái)產(chǎn)業(yè)化還需與下游需求緊密結(jié)合。目前的研究處于從實(shí)驗(yàn)室成果走向工業(yè)應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)前期，依然存在著許多問(wèn)題亟待解決，需要學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)。
小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策將在2016年持續(xù)，預(yù)計(jì)2016年乘用車(chē)市場(chǎng)將增長(zhǎng)10%左右。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)環(huán)境等因素影響，預(yù)計(jì)2016年乘用車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下態(tài)勢(shì)：（1）轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)下降，SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。低油價(jià)持續(xù)，以及中國(guó)80后90后個(gè)性化消費(fèi)群體的崛起，仍將繼續(xù)拉動(dòng)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)。而隨著國(guó)家全面二胎政策、推動(dòng)家庭旅游市場(chǎng)發(fā)展的政策影響下，MPV市場(chǎng)亦將保持高速增長(zhǎng)。相對(duì)應(yīng)的轎車(chē)市場(chǎng)將受到多功能車(chē)市場(chǎng)的擠壓，繼續(xù)下降。
�。�2）三四線(xiàn)及以下城市份額逐漸擴(kuò)大受部分城市限購(gòu)以及大城市道路資源發(fā)展限制，大城市整體增長(zhǎng)趨于飽和，而隨著中小城市收入增長(zhǎng)，中小城市開(kāi)始逐漸步入汽車(chē)普及期，進(jìn)入高速增長(zhǎng)時(shí)期。因此，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，三四線(xiàn)及以下城市份額將逐漸擴(kuò)大。
汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高速發(fā)展。
推廣仍將是政府的重大課題之一。在新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、充電設(shè)施建設(shè)鼓勵(lì)、免限購(gòu)限行、普通車(chē)油耗限制等系列政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)將繼續(xù)高速發(fā)展。預(yù)計(jì)2016年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售32萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)155%。
6、拖拉機(jī)行業(yè)。
行業(yè)整體增速下滑。國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)容，國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭相繼進(jìn)入，非農(nóng)機(jī)行業(yè)的參與，提升了農(nóng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的層次，農(nóng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)質(zhì)量的升級(jí)將進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的重心將由高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦纳坪吞嵘a(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)，著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，由要素、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。在新常態(tài)下，農(nóng)機(jī)市場(chǎng)特別是拖拉機(jī)市場(chǎng)需求由增量進(jìn)入存量時(shí)期，預(yù)計(jì)近幾年增幅仍將在低位徘徊。大中型拖拉機(jī)功率上延趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展，拖拉機(jī)傳動(dòng)系技術(shù)將向同步器、動(dòng)力換檔、靜液壓傳動(dòng)技術(shù)加速升級(jí)，舒適、高效、節(jié)能的動(dòng)力換擋產(chǎn)品將受到用戶(hù)的青睞。
7、火電行業(yè)：中電聯(lián)
顯示，2015年，全社會(huì)用電量55,500億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)0.5%。
火電設(shè)備平均利用小時(shí)為4,329小時(shí)，同比減少410小時(shí)，火電行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)一步凸顯。隨著
等替代能源的更多應(yīng)用，火電中的落后產(chǎn)能將被市場(chǎng)淘汰。局部產(chǎn)能過(guò)剩的情況或?qū)⒗^續(xù)顯現(xiàn)，但是短期內(nèi)火電在電力供應(yīng)中的主體地位不會(huì)發(fā)生改變。
2015年，受主要耗煤產(chǎn)品產(chǎn)量增速下降、煤炭市場(chǎng)供過(guò)于求、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，我國(guó)煤炭消費(fèi)持續(xù)下降，煤炭?jī)r(jià)格跌幅嚴(yán)重。煤企多采取減產(chǎn)、降價(jià)等措施，行業(yè)停工、停產(chǎn)、限薪、裁員現(xiàn)象普遍。預(yù)計(jì)2016年，行業(yè)依舊難以好轉(zhuǎn)，企業(yè)退出、轉(zhuǎn)型將加速。
同時(shí)，煤炭作為傳統(tǒng)能源在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位短期內(nèi)不會(huì)被完全替代，煤炭供給收縮的長(zhǎng)效政策機(jī)制將進(jìn)一步發(fā)揮效果。
(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略。
2016年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將處于周期低位，“經(jīng)濟(jì)增速下降，工業(yè)品價(jià)格下降，實(shí)體企業(yè)盈利下降，財(cái)政收入增幅下降，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率上升”的“四降一升”矛盾有待緩解，供給側(cè)改革的任務(wù)艱巨。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和空間還沒(méi)有結(jié)束，改革發(fā)展的紅利將逐步釋放。
公司作為一家綜合性投資企業(yè)，目前主營(yíng)業(yè)務(wù)紡織產(chǎn)業(yè)處于虧損狀態(tài)，新材料、新能源業(yè)務(wù)處于培植期，公路業(yè)務(wù)維持平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)主要依靠參股汽車(chē)業(yè)務(wù)的投資收益。2016年，公司將繼續(xù)圍繞提升企業(yè)質(zhì)量效益、深化轉(zhuǎn)型改革開(kāi)展工作，重點(diǎn)抓好以下三項(xiàng)工作：
1、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全力支持汽車(chē)合資公司的發(fā)展，狠抓各虧損企業(yè)的增盈減虧。（1）汽車(chē)合資公司2016年確定了“革新經(jīng)營(yíng)驅(qū)動(dòng)未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)方針，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)投入SUV(KX5)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)UC兩款新車(chē)，以及向市場(chǎng)投放全新K5混合動(dòng)力和華騏電動(dòng)車(chē)兩款新能源汽車(chē)。未來(lái)幾年，汽車(chē)合資公司將實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以規(guī)模提升為動(dòng)力，以自主研發(fā)為抓手，逐步提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的能力，促進(jìn)汽車(chē)合資公司可持續(xù)發(fā)展。隨著汽車(chē)三工廠(chǎng)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)能規(guī)模將逐步提升到100萬(wàn)臺(tái)，年銷(xiāo)售收入超1000億元，年上繳稅收超100億元，市場(chǎng)份額達(dá)4%，并批量投產(chǎn)一款自主品牌乘用車(chē)和純電動(dòng)轎車(chē)，躋身中國(guó)乘用車(chē)第一陣營(yíng)。（2）紡織公司將立足培育未來(lái)五年核心競(jìng)爭(zhēng)力、提升盈利能力，聚焦主業(yè)，做精存量，謀劃增量，創(chuàng)建品牌，加大改革調(diào)整力度，優(yōu)化資源配置，推進(jìn)績(jī)效管理，搭建研發(fā)和電商兩個(gè)平臺(tái)，以終端產(chǎn)品帶動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。（3）各控參股企業(yè)，都將以降本增效、減虧增盈為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，狠抓企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)盈利能力。
2、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。公司將加大石墨烯相關(guān)新材料產(chǎn)品的應(yīng)用研發(fā)力度，加快生物柴油的技術(shù)改進(jìn)和業(yè)務(wù)拓展；積極尋找有利于提升公司后續(xù)發(fā)展能力的新項(xiàng)目，力爭(zhēng)在產(chǎn)業(yè)并購(gòu)上取得突破。
3、深化企業(yè)改革與機(jī)制創(chuàng)新。主要推進(jìn)盤(pán)存量、去庫(kù)存、管理專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)營(yíng)補(bǔ)短板等企業(yè)改革，推進(jìn)下屬虧損小企業(yè)的清理、
或轉(zhuǎn)型發(fā)展。推行公司人事分配的市場(chǎng)化機(jī)制。
2016年是“十三五”開(kāi)局之年，公司未來(lái)幾年的發(fā)展將以產(chǎn)業(yè)整合、資本運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)，挖掘與整合資源，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新型產(chǎn)業(yè)培育做大，發(fā)揮上市公司的平臺(tái)作用，實(shí)現(xiàn)與控股股東的協(xié)同發(fā)展。
(三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。
2016年公司主要控、參股公司的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是：
紡織公司銷(xiāo)售紗線(xiàn)2.34萬(wàn)噸、家紡面料1,600萬(wàn)米、家紡制品408萬(wàn)件，合并營(yíng)業(yè)收入11.4億元；西銅公司營(yíng)業(yè)收入3億元，京滬公司營(yíng)業(yè)收入31.27億元，徐州通達(dá)公司營(yíng)業(yè)收入1億元；新材料公司銷(xiāo)售石墨導(dǎo)熱膜33萬(wàn)平方米，營(yíng)業(yè)收入2,961萬(wàn)元；悅達(dá)卡特新能源公司銷(xiāo)售生物柴油6萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入3.56億元；汽車(chē)合資公司銷(xiāo)售汽車(chē)65萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入702.59億元；拖拉機(jī)合資公司銷(xiāo)售拖拉機(jī)1.9萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入8.34億元；陳家港發(fā)電公司營(yíng)業(yè)收入20.27億元；西蒙悅達(dá)能源公司銷(xiāo)售煤炭1.8萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入154萬(wàn)元。
�。ㄒ陨仙婕暗胶腺Y或參股公司的，預(yù)算目標(biāo)最終以合資、參股公司董事會(huì)確定的指標(biāo)為準(zhǔn)。）2016年主要控、參股公司的經(jīng)營(yíng)措施：
�。�1）增盈減虧。加快產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，嚴(yán)控兩項(xiàng)資金，狠抓成本控制，開(kāi)源節(jié)流、挖潛增效，提升整體運(yùn)營(yíng)水平。（2）品牌創(chuàng)建。集中要素資源，搭建線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，著力開(kāi)展終端產(chǎn)品“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)，嘗試推廣家紡定制業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的悅達(dá)家紡品牌建設(shè)工作。
維護(hù)合作關(guān)系，抓好保暢征費(fèi)，強(qiáng)化服務(wù)水平和管理水平。（1）西銅公司。對(duì)外將關(guān)注政策減免、分流，防逃堵漏，對(duì)內(nèi)將強(qiáng)化內(nèi)控，降本增效，加快人事、薪酬改革，確保收費(fèi)工作完成。（2）通達(dá)公司。通過(guò)狠抓前臺(tái)收費(fèi)與治理繞道并舉及爭(zhēng)取省、市、行業(yè)有關(guān)政策支持，減少經(jīng)營(yíng)虧損，保持公司穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)至合作期限。（3）京滬公司。以構(gòu)建智慧交通為目標(biāo)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”新模式，深化自營(yíng)和多業(yè)態(tài)組合招商的經(jīng)營(yíng)新格局，按照國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)一流的要求，與先進(jìn)管理企業(yè)對(duì)標(biāo)，努力打造“暢行、溫馨、智慧、綠色”的高速品牌。
3．新材料公司。
�。�1）用足新型產(chǎn)業(yè)政策紅利，爭(zhēng)取更多項(xiàng)目補(bǔ)助資金。（2）狠抓市場(chǎng)開(kāi)拓，擴(kuò)大下游產(chǎn)品（模切品）銷(xiāo)售比例，開(kāi)發(fā)導(dǎo)熱膜卷材等新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值。（3）改進(jìn)石墨導(dǎo)熱膜生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品合格率，減少原料損耗。（4）提升生物柴油工藝水平，提高產(chǎn)品收率，降低生產(chǎn)綜合成本。（5）生物柴油原料采購(gòu)轉(zhuǎn)型，從單一采購(gòu)轉(zhuǎn)型為多元化原料采購(gòu)，降低采購(gòu)成本。
4.汽車(chē)合資公司。
�。�1）通過(guò)優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略、市場(chǎng)拓展等多項(xiàng)措施完成銷(xiāo)售汽車(chē)65萬(wàn)臺(tái)預(yù)算目標(biāo)。（2）全力推進(jìn)新車(chē)投放和新車(chē)型開(kāi)發(fā)。（3）開(kāi)展合資公司的降本增效活動(dòng)，努力降低經(jīng)營(yíng)成本。（4）推進(jìn)新能源汽車(chē)規(guī)劃方案和
5.拖拉機(jī)合資公司。
�。�1）提高拖拉機(jī)整機(jī)質(zhì)量，完善拖拉機(jī)檢測(cè)體系。（2）實(shí)現(xiàn)國(guó)二向國(guó)三產(chǎn)品的切換升級(jí)。（3）供應(yīng)商結(jié)構(gòu)優(yōu)化，確保供應(yīng)商質(zhì)量審核全覆蓋。（4）嚴(yán)格科學(xué)制定預(yù)算，制定降本考核方案，建立績(jī)效考核體系。（5）嚴(yán)控兩項(xiàng)資金。（6）全國(guó)銷(xiāo)售體系重組。
6.西蒙悅達(dá)能源公司。
�。�1）取得烏蘭渠煤礦第四期露采臨時(shí)用地批復(fù)。（2）加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，壓降成本開(kāi)支。（3）確保煤礦安全生產(chǎn)。（4）緊盯市場(chǎng)，關(guān)注國(guó)家去產(chǎn)能和去庫(kù)存的政策，暫時(shí)選擇不生產(chǎn)以減少虧損，等價(jià)格回升再生產(chǎn)。
7.陳家港電廠(chǎng)。
�。�1）多渠道營(yíng)銷(xiāo)保證發(fā)電量。（2）加強(qiáng)成本管理和節(jié)能降耗技術(shù)，安全綠色發(fā)電。（3）推進(jìn)直供電模式。
�。ㄉ鲜霭l(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃并不構(gòu)成公司對(duì)投資者的業(yè)績(jī)承諾，請(qǐng)投資者對(duì)此保持足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并且理解經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與業(yè)績(jī)承諾之間的差異。）(四)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。
1、政策性風(fēng)險(xiǎn)。
紡織行業(yè)面臨區(qū)域化經(jīng)貿(mào)壁壘割裂及東南亞、南亞等國(guó)家、地區(qū)原材料、人工方面優(yōu)勢(shì)的沖擊；石墨烯新材料行業(yè)雖然出臺(tái)了相關(guān)支持政策，但具體細(xì)則有待落實(shí)；生物柴油在國(guó)內(nèi)尚未進(jìn)入成品油銷(xiāo)售主渠道；汽車(chē)行業(yè)面臨反壟斷監(jiān)管加嚴(yán)，油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)等政策環(huán)境；拖拉機(jī)行業(yè)面臨農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策調(diào)整、補(bǔ)貼幅度下降。
生物柴油的盈利性直接受制于成品油價(jià)格的波動(dòng)，2016年油價(jià)走勢(shì)存在不確定性；石墨導(dǎo)熱膜產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，行業(yè)整體利潤(rùn)率下跌；汽車(chē)行業(yè)內(nèi)庫(kù)存仍處于高位，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)處于警戒線(xiàn)上，自主品牌的迅速發(fā)展，特別是自主品牌SUV低價(jià)策略對(duì)合資企業(yè)產(chǎn)生沖擊；拖拉機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩持續(xù)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力加大；煤炭市場(chǎng)供過(guò)于求，價(jià)格低迷。
3、經(jīng)營(yíng)性風(fēng)險(xiǎn)。
紡織公司前期投入大，運(yùn)行成本費(fèi)用高，產(chǎn)品毛利率低，家紡品牌處于起步階段；生物柴油在工藝、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等方面有待提升；新材料公司在研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域尚無(wú)重大突破；汽車(chē)合資公司在降低成本、商務(wù)政策等方面有待合資三方的共同努力；拖拉機(jī)合資公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的改進(jìn)亟待合資雙方的共同努力；西蒙悅達(dá)能源公司因煤價(jià)低迷，生產(chǎn)銷(xiāo)售會(huì)增加虧損，仍將限產(chǎn)或停產(chǎn)。
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